Zoals we allemaal weten, is een slijpschijf het belangrijkste type schuurgereedschap in het slijpproces. Het slijpwiel is een poreus lichaam dat is gemaakt door een bindmiddel aan het schuurmiddel toe te voegen, te verdichten, te drogen en te bakken. Door verschillende schuurmiddelen, bindmiddelen en fabricageprocessen variëren de eigenschappen van slijpschijven sterk, wat een belangrijke invloed heeft op de verwerkingskwaliteit, productiviteit en economie van het slijpen. De eigenschappen van de slijpschijf worden voornamelijk bepaald door factoren als abrasief, sterkte, hechting, hardheid, structuur, vorm en grootte.
Afhankelijk van de gebruikte schuurmiddelen, kan het worden onderverdeeld in gewone schuurmiddelen (korund en siliciumcarbide, enz.) Slijpschijven en natuurlijke schuurmiddelen en superschuurmiddelen (diamant en kubisch boornitride, enz.) Slijpschijven;
Volgens de vorm kan het worden onderverdeeld in een vlak slijpwiel, een afgeschuind slijpwiel, een cilindrisch slijpwiel, een komslijpwiel, een schotelslijpwiel en anderegereedschapsslijpschijven; volgens de binding kan het worden onderverdeeld in een keramisch slijpwiel, een harsslijpwiel, een rubberen slijpwiel, een metalen slijpwiel, enz. De karakteristieke parameters van het slijpwiel omvatten voornamelijk abrasief, viscositeit, hardheid, hechting, vorm, grootte, enz. .
Aangezien de slijpschijf meestal op hoge snelheid werkt, moeten een rotatietest (om ervoor te zorgen dat de slijpschijf niet breekt bij de hoogste werksnelheid) en een statische balanstest (om trillingen van de werktuigmachine tijdens het werk te voorkomen) worden uitgevoerd voordat gebruiken. Nadat de slijpschijf een bepaalde tijd in gebruik is geweest, moet deze worden geslepen om de slijpprestaties en de juiste geometrie te herstellen.
De kenmerken van het slijpwiel dat op de slijpmachine wordt gebruikt, zijn:
Door de intense wrijving is de temperatuur in de maalzone erg hoog. Dit kan spanning en vervorming van het werkstuk veroorzaken en zelfs het oppervlak van het werkstuk verbranden. Daarom moet tijdens het slijpen een grote hoeveelheid koelmiddel worden geïnjecteerd om de slijptemperatuur te verlagen. Het koelmiddel werkt ook als spaanverwijdering en smering.
De radiale kracht tijdens het slijpen is erg groot. Dit veroorzaakt de elastische terugtrekking van het machinegereedschap-slijpwiel-werkstuksysteem, waardoor de werkelijke snedediepte kleiner wordt dan de nominale snedediepte. Daarom moet, wanneer het slijpen bijna voltooid is, het glad slijpen worden uitgevoerd zonder het mes binnen te gaan om fouten te voorkomen. Nadat de slijpkorrels stomp zijn gemaakt, neemt ook de slijpkracht toe, waardoor de slijpkorrels breken of eraf vallen, waardoor de scherpe rand weer zichtbaar wordt. Deze functie wordt zelfslijpen genoemd. Zelfslijpend maakt normaal slijpen binnen een bepaalde tijd mogelijk. Na een bepaalde werktijd moet het echter handmatig worden bijgesneden om trillingen, lawaai en schade aan de oppervlaktekwaliteit van het werkstuk veroorzaakt door de verhoogde slijpkracht te voorkomen.
Vanwege de hoge hardheid en hittebestendigheid van het schuurmiddel zelf, kan slijpen materialen met een hoge hardheid verwerken, zoals gehard staal en hardmetaal. De kenmerken van het slijpwiel en de slijpmachine bepalen dat het slijpprocessysteem gelijkmatig microsnijden kan uitvoeren, over het algemeen ongeveer =0.001-0.005 mm; de slijpsnelheid is erg hoog, meestal tot v=30-50m/s; de slijpmachine heeft een goede stijfheid; hydraulische overbrenging wordt toegepast. Daarom kan slijpen op economische wijze een hoge bewerkingsnauwkeurigheid (IT6~IT5) en een kleine oppervlakteruwheid (Ra=0.8~0.2m) verkrijgen. Slijpen is een van de belangrijkste methoden voor het afwerken van componenten.
