De afgelopen dagen blijft het warm in Xi' an. Op het vrachtterrein van China Railway Xi' een nieuwbouwstation van Bureau Group' de hitte van de enorme containers en rails in golven. Dit is het startstation van de trein China-Europa vanuit Shanxi. Er rijden in feite drie of vier treinen China-Europa van hier naar Europa en Azië. Om de veilige werking van de trein China-Europa te garanderen, wordt de kwaliteit van de spoorlijnen bijzonder belangrijk.
Li Xichuan, de squadleider, leidt twee arbeiders om de rails op de containerlijn te polijsten." Als je de kleinste kras op het oppervlak van de rail wilt verwijderen, moet je een paar&# 39 hebben; vuurogen' en zelfs als het maar 0,1 mm is, moet je het nog steeds serieus nemen. ” Li zei.
0,1 mm is bijna onzichtbaar voor het blote oog, dus hoe meten ze het? De liniaal is een onmisbaar hulpmiddel in het veldwerk van het slijpen van rails en het "scoreapparaat" voor het slijpen van staal. Bij het meten van de gepolijste rail met een liniaal, moet de fout binnen 0,1 mm worden gecontroleerd." Polijst een meter en meet een meter. De fout moet worden gecontroleerd om de soepelheid van de trein en het comfort van de passagiers te garanderen." De verslaggever ter plaatse zag dat ze de molen 20 of 30 keer heen en weer hadden geduwd op het maalpunt." Wanneer gladde smering wordt gevoeld en gemeten met een liniaal, wordt het polijstwerk gekwalificeerd." Na elke poetsbeurt trok hij zijn handschoenen uit en raakte hij herhaaldelijk met zijn vingertoppen de hot rail aan om de gepolijste rail te voelen.
Li xichuan zei dat de status van het spoor nauw verband houdt met de dwarsliggers en andere lijnonderdelen. Wanneer de rail versleten en gewond is, stoot de trein bij het passeren, wat kan leiden tot grotere druk op de dwarsliggers en vervolgens tot het optreden van 'laesies' die verreikend zijn." Treinen die op versleten rails rijden, maken rinkelende geluiden. En het geluid van de trein die over het gepolijste spoor rijdt, is duidelijk en coherent, dat heet" fluit" door spoorwegwandelaars. Spoorwegwerkers horen het graag, want het betekent dat de rails in goede staat zijn en de treinen veilig rijden.
In de hitte duwden Li en zijn collega's een molen van 300 pond heen en weer, het zweet begon langs hun nek te druppelen.
Op deze manier werd 50 meter spoorslijpwerk succesvol afgerond. Het oppervlak van de gepolijste rail' is glanzend en glanzend als een spiegel. Li Xichuan begon na de operatie de geometrische afmetingen van de lijn te controleren. Met een spoorliniaal in zijn rechterhand en een recordboek in zijn linkerhand noteerde hij de metingen op een chequeboek om er zeker van te zijn dat de waarden op peil waren.
Vervolgens rolde langzaam een trein de operatielijn in." De trein voorbij zien rijden zonder hobbels is voor mij de grootste prestatie," Zei meneer Li.
