Eenschuurbandis via een verbinding met elkaar verbonden en vormt een doorlopende lus, waardoor deze op diverse bandslijpmachines kan worden gebruikt.
Het meest kritische deel van de riem is het gewrichtsgebied. Als kunstmatig verbindingspunt moet het met precisie worden vervaardigd om een hoge sterkte, soepele werking en minimale trillingen tijdens gebruik te garanderen.
Hieronder introduceren we de veel voorkomende soorten gewrichten, hun variaties, belangrijkste kenmerken en veelgestelde vragen.
Soorten schuurbandverbindingen
Er zijn twee hoofdtypen gewrichten:schootgewrichtenEnstompe gewrichten.
Lapverbinding
Een overlapverbinding wordt gevormd door de twee uiteinden van een schuurband te overlappen.
Dit type verbinding werd veel gebruikt tijdens de vroege ontwikkeling van industriële schuurbanden. Hoewel het vandaag de dag nog steeds wordt toegepast, kan de extra dikte veroorzaakt door de overlap tijdens het gebruik bepaalde problemen veroorzaken.
Overlapverbindingen zijn vooral geschikt voor banden met een papieren- rug, omdat de rug dun is en geen geweven structuur heeft zoals een stoffen rug. Hierdoor kunnen de uiteinden taps toelopen zonder de sterkte aanzienlijk te verminderen. Bovendien bieden papiermaterialen uitstekende hechtprestaties, waardoor een stabiele en duurzame verbinding ontstaat.
Het overlappend ontwerp is ook de reden waarom bij veel flexibele schuurbanden richtingspijlen op de achterkant zijn gedrukt. Deze pijlen geven de juiste looprichting van de band aan. Indien geïnstalleerd in de tegenovergestelde richting, kan voortdurende wrijving van het werkstuk de overlappende rand optillen, waardoor de verbinding wordt beschadigd en de levensduur van de riem wordt verkort.
Het produceren van een lapverbinding van hoge-kwaliteit vereist ervaring en nauwkeurige controle. Vanwege de flexibiliteit van het rugmateriaal kan het handhaven van de consistentie tijdens het taps toelopende proces een uitdaging zijn. Wanneer het op de juiste manier wordt vervaardigd, kan een overlapverbinding echter uitstekende prestaties leveren.
Kontgewricht
Een stootvoeg verbindt de twee uiteinden van de rand van een schuurband-met-de rand, zonder dat ze elkaar overlappen. Op de achterkant van de riem wordt een speciale verbindingstape aangebracht om de twee uiteinden stevig aan elkaar te hechten.
Dit verbindingstype wordt momenteel het meest gebruikt omdat het geen complexe taps toelopende bewerkingen vereist, gemakkelijker te automatiseren is en een uitstekende veelzijdigheid biedt. De verbindingsfilm heeft een zeer lage dikte terwijl de hoge treksterkte behouden blijft.
Een ander groot voordeel van stootvoegen is hun symmetrische structuur. Omdat er geen overlappend gedeelte is, kan de riem soepel in beide richtingen lopen zonder de prestaties te beïnvloeden.
Gezamenlijke hoek van schuurband
Of het nu gaat om een overlapverbinding of een stootverbinding, de verbinding wordt zelden in een perfecte hoek van 90 graden gemaakt.
Een rechte verticale verbinding zou tijdens het gebruik herhaaldelijk op het werkstuk botsen, waardoor geluid, trillingen en extra spanning ontstaan die de verbindingssterkte kunnen verminderen.
Een kleine hoek zorgt voor een groter hechtingsoppervlak, verbetert de duurzaamheid en zorgt voor een soepelere beweging van de riem terwijl voortijdige slijtage wordt verminderd.
Over het algemeen geldt dat hoe kleiner de hoek ten opzichte van de looprichting van de band, hoe beter de dynamische prestaties en weerstand. Een te kleine hoek creëert echter een scherpe rand die een zwak punt kan worden, vooral bij gebruik van kleine contactwielen of toepassingen met krappe bochten.
De meeste schuurbanden gebruiken verbindingshoeken tussen 45 graden en 70 graden.
Speciale schuurbandverbindingen
Voor de meeste toepassingen bieden standaard overlap- of stootverbindingen voldoende sterkte, maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit. Sommige veeleisende slijpprocessen vereisen echter speciaal ontworpen verbindingen.
Hoge sterkte, flexibiliteit en soepele werking
Er zijn verschillende soorten verbindingstapes beschikbaar, afhankelijk van de toepassingsvereisten, waaronder treksterkte, flexibiliteit, oppervlaktegevoeligheid, dragermateriaal en soort schuurmiddel.
Voor gewone schuurbanden zijn de verbindingsbanden gewoonlijk ongeveer 19 mm breed, met diktes variërend van 75 tot 160 micron, afhankelijk van het schuurmateriaal. Deze hechtfilms zijn bestand tegen werkspanningen boven 60 kg/cm.
Voor toepassingen die een hogere sterkte vereisen, kunnen dikkere en bredere tapes worden gebruikt. Voor zeer flexibele banden of fijne schuurtoepassingen wordt de voorkeur gegeven aan dunnere en flexibelere verbindingsmaterialen.
Speciale snijontwerpen
Sommige schuurbandverbindingen hebben golf-vormige of gekartelde snijpatronen. Deze ontwerpen verbeteren de scheurweerstand door de spanning gelijkmatiger te verdelen tijdens dynamisch gebruik, terwijl de impact wordt verminderd wanneer de verbinding door het slijpgebied gaat.
Diamant-schuurbanden maken bijvoorbeeld vaak gebruik van speciale gekartelde verbindingen, omdat diamant-schuurmiddelen een duurzamere en slijtvaster -resistente verbinding vereisen voor langdurige- slijpprestaties.
De verbinding wordt vaak beschouwd als het zwakste onderdeel van een schuurband, maar met moderne lijmtechnologie en de juiste productiemethoden kan deze betrouwbare sterkte, soepele werking en een lange levensduur bieden.
