De diepe slijpmethode voorslijpschijfS verschilt van de transversale slijpmethode voor het slijpen van wielen. Het maakt voornamelijk gebruik van de gehele maaltoeslag (0,20-0,60 mm) met een kleinere longitudinale voedingssnelheid, waardoor het in een enkele longitudinale pass wordt verwijderd. Met deze slijpmethode moet de schijf worden getrimd om een voorkegel of trapeziumvormige vorm te hebben om de vergoeding geleidelijk te verwijderen. Anders zal het snijwerkzaamheden worden geconcentreerd op de buitenste hoeken van de schijf, waardoor ze snel bot worden, waardoor de slijpefficiëntie en de oppervlaktekwaliteit beïnvloeden.
Wanneer u een getrapte slijpschijf aankleden, moet u er rekening mee houden dat het grootste buitenoppervlak wordt gebruikt voor fijn slijpen en afwerking, dus het moet fijner worden gekleed. De resterende getrapte oppervlakken worden gebruikt voor grof slijpen en moeten grofer worden gekleed. Bovendien moet de staphoogte dicht bij de buitenste laag van het werkstuk groter zijn, terwijl de staphoogte dicht bij het afgewerkte oppervlak kleiner zou moeten zijn. Dit is de enige manier om een hoge productiviteit te bereiken en tegelijkertijd een lage oppervlakte -ruwheidswaarde te waarborgen.
De transversale maalmethode van de slijpschijf is dat het werkstuk geen longitudinale beweging heeft en dat het slijpwiel continu transversaal wordt gevoerd met een zeer lage snelheid totdat alle slijpandagen worden verwijderd.
Vergeleken met de longitudinale slijpmethode van de slijpschijf, zijn de kenmerken van de transversale slijpmethode:
1. De schurende korrels over de gehele breedte van de slijpschijf werken uniform, het snijden van nieuwe metalen lagen, het volledig gebruik van het snijcapaciteit van het slijpwiel en resulterend in een hoge slijpefficiëntie.
2. Hoge warmte -generatie en warmtedissipatie, gecombineerd met slechte warmtedissipatie, kan het werkstuk gemakkelijk verbranden wanneer de slijpvloeistoftoevoer onvoldoende is.
3. Omdat er geen axiale relatieve beweging is, laten de schurende korrels herhaalde krassen achter op het werkstukoppervlak. Als de vorm van het slijpwiel onjuist is vanwege slechte conditionering of ongelijke slijtage, heeft dit direct invloed op de geometrische nauwkeurigheid van het werkstuk. Daarom resulteert transversale slijpen in het algemeen in lagere precisie en hogere oppervlakteruwheid dan longitudinaal slijpen. Om deze nadelen gedeeltelijk te verzachten, kan handmatige voeding worden gebruikt tijdens het slijproces, vooral tijdens het laatste slijpen, om het werkstuk een korte heenkeringsbeweging te laten ondergaan.
