Rechte slijpschijfs worden vaak gebruikt voor het slijpen van de buitencirkel van het werkstuk en het vlakslijpen. Momenteel omvatten de reguliere rechte slijpschijven op de markt voornamelijk harsbinding, keramische binding en slijpschijven van het metaalbindingtype, maar keramische binding en harsbinding worden voornamelijk gebruikt bij ultraprecies slijpen.
Bij precisieslijpen zijn vanwege de zeer hoge eisen aan de oppervlakteruwheid de slijpsporen op het werkoppervlak vaak met het blote oog waarneembaar. Vandaag zullen we de oorzaken van dit soort afwijkingen en gemeenschappelijke oplossingen samenvatten en delen.
1. Er verschijnen gekruiste spiraalvormige sporen op het oppervlak
De belangrijkste reden voor dit spoor is dat de rechte slijpschijf een slechte rechtheid en oneffenheden heeft. Tijdens het slijpen maken de slijpschijf en het werkstuk slechts gedeeltelijk contact. Nadat het werkstuk of de slijpschijf meerdere keren heen en weer beweegt, verschijnen er weer kruisspiralen op het werkstuk die met het blote oog kunnen worden waargenomen.
De steek van deze spiralen houdt verband met de snelheid van de werkstuktafel en de rotatiesnelheid van het werkstuk, en houdt ook verband met het niet-parallelisme van de as van de slijpschijf en de geleiderail van de werktafel.
(I) De belangrijkste redenen voor de vorming van spiraallijnen zijn als volgt:
1. De slijpschijf is slecht afgewerkt, de randen en hoeken zijn niet afgeschuind en er wordt geen koelvloeistof gebruikt voor het afwerken;
2. Er zit te veel smeerolie in de geleiderail van de werktafel, waardoor de werktafel gaat drijven;
3. De werktuigmachine heeft een slechte precisie;
4. De maaldruk is te groot, enz.;
(II) De specifieke redenen voor de vorming van spiraallijnen zijn als volgt:
1. De stijfheid van de V-vormige geleiderail is niet goed. Bij het slijpen is de slijpschijf verschoven en maakt alleen de rand van de slijpschijf contact met het werkoppervlak;
2. Bij het afwerken van de slijpschijf is de omkeersnelheid van de werktafel onstabiel en is de precisie niet hoog, zodat een rand van de slijpschijf iets minder is aangekleed;
3. De stijfheid van het werkstuk zelf is slecht;
4. Er zitten gebroken en afgebladderde zandkorrels op de slijpschijf en ijzervijlsel van het slijpen van het werkstuk is aan het oppervlak van de slijpschijf bevestigd. Om deze reden moet de gepolijste slijpschijf worden schoongespoeld of geborsteld met koelwater;
5. De slijpschijf is niet goed afgespannen, met plaatselijke uitstulpingen enz.
2. Er verschijnen visschubben op het oppervlak
De belangrijkste reden voor het opnieuw verschijnen van visschubben op het oppervlak is: omdat de snijkant van de rechte slijpschijf niet scherp genoeg is, "bijt" deze tijdens het slijpen, en de trillingen zijn op dit moment groot. De specifieke redenen voor het verschijnen van visschubben op het werkstukoppervlak zijn:
⑴ Er zit afval en olie op het oppervlak van de slijpschijf;
⑵ De slijpschijf is niet afgerond;
⑶ De slijpschijf wordt bot en het verband is niet scherp genoeg;
⑷ Het diamantbevestigingsframe is niet stevig, de diamant schudt of de diamantkwaliteit is slecht en niet scherp;
⑸ De hardheid van de slijpschijf is ongelijk, enz.
3. Opruwen van het werkoppervlak
De belangrijkste reden voor de opruwingssporen op het oppervlak is dat de grofkorrelige schuurdeeltjes tussen het werkstuk en de rechte slijpschijf terechtkomen nadat ze eraf vallen.
De specifieke redenen voor het opruwen van het werkstukoppervlak tijdens het slijpen zijn:
⑴ Bij het fijnslijpen worden de sporen van het grofslijpen niet verwijderd;
⑵ De grove en fijne schurende deeltjes in de koelvloeistof worden niet schoon gefilterd;
⑶ De schurende deeltjes vallen er gemakkelijk af als de grofkorrelige slijpschijf net is aangescherpt;
⑷ De materiaaltaaiheid is verlopen of de slijpschijf is te zacht;
⑸ De taaiheid van de schurende deeltjes en de taaiheid van het werkstukmateriaal zijn niet goed op elkaar afgestemd, enz.
4. Er zijn rechte golfsporen op het oppervlak van het werkstuk.
Snijd een dwarsdoorsnede van het geslepen werkstuk loodrecht op de as en vergroot deze, en je kunt zien dat de omtrek vergelijkbaar is met een sinusgolf.
Laat het middelpunt roteren en transleren langs de as zonder rotatie, en het traject rond de sinusgolf is een golfcilinder, ook wel een polygoon genoemd.
De belangrijkste reden voor de rechte golf is dat de beweging van de rechte slijpschijf ten opzichte van het werkstuk of de periodieke verandering van de druk van de slijpschijf op het werkstuk trillingen veroorzaakt. Deze trillingen kunnen geforceerde trillingen of zelfopgewekte trillingen zijn, waardoor er vaak meer dan één rechte golffrequentie op het werkstuk aanwezig is.
De specifieke redenen voor de rechte golfmarkeringen zijn:
1. De speling tussen de slijpschijf en de spil is te groot;
2. De hardheid van de slijpschijf is te hoog;
3. De statische balans van de slijpschijf is niet goed of de slijpschijf wordt bot;
4. De werkstuksnelheid is te hoog;
5. Het spindellager van de slijpschijf is versleten, de passende speling is te groot en er treedt radiale slingering op;
6. Het klemmechanisme van de slijpschijf of de werkbank "kruipt", enz.
Met het oog op de bovengenoemde veelvoorkomende problemen, gecombineerd met de ervaring van het onderzoek naar rechte slijpschijven door de jaren heen, zijn er voor iedereen een aantal veelvoorkomende preventieoplossingen op een rij:
1. Let erop dat de slijpschijf in balans blijft;
① De nieuwe slijpschijf moet twee keer statisch worden uitgebalanceerd;
② Nadat de slijpschijf een tijdje is gebruikt en deze weer uit balans is, moet deze opnieuw statisch worden uitgebalanceerd;
③ Voordat de slijpschijf stopt, schakelt u eerst de snijvloeistof uit en laat u de slijpschijf stationair draaien om uitdroging te voorkomen, om te voorkomen dat de koelvloeistof zich ophoopt in het onderste gedeelte en onbalans veroorzaakt;
2. Kies, afhankelijk van de eigenschappen van het werkstukmateriaal, de juiste slijpschijfhardheid;
3. Kleed de slijpschijf op tijd aan;
4. Kies redelijkerwijs de hoeveelheid dressing of draai de diamant om en las hem opnieuw, of slijp de diamant;
5. Verlaag de werksnelheid op passende wijze en repareer het middengat;
6. Ga over op malen op een grotere molen. Als dit vanwege apparatuurbeperkingen niet mogelijk is, kunnen de slijpdiepte en de longitudinale voeding worden verminderd en kan de slijpschijf worden geslepen;
7. Pas de lagerspeling aan volgens de handleiding van de machine;
8. Stel de speling van de aslagers van de bok af.
